Paleisti madina po avarijos

Kai maðina veikia, tai kelia pavojø operatoriui, kuris yra atokiau nuo keleivio. Paskutiniu poþiûriu reikëjo árenginiuose árengti apsaugos elementus, iðlaikant gamybos pajëgumus. Komponentai ir saugos sistemos daþniausiai naudoja gamybos árenginius, turinèius skirtingus pinigus, kad uþtikrintø maðinas ir technologinæ formà, maðinø gamintojus ir technologijø linijø tiekëjus.

Lenkijoje dokumentas, reiðkiantis ðià idëjà, yra, be kita ko Ûkio ministro 2002 m. Spalio 30 d. Nutarimas dël bûtiniausiø darbo saugos ir higienos reikalavimø, taikomø þmonëms dirbant maðinose (Ástatymø leidinio Nr. 191, 1596 punktas, su pakeitimais. Teisës aktuose ir ástatymuose nustatyta, kad maðina turi bûti aprûpinta bent jau avariniu stabdymo átaisu, kuris paðalina arba uþkerta kelià atsiradusiam pavojui. Iðimtys yra maðinos, kuriose saugos jungiklis nesumaþina pavojaus, nes jis neturës átakos stabdymo etapui, taip pat nekels pavojaus. Populiariausi jungikliai yra: jungikliai ir elektromagnetiniai saugos blokai organizacijose ir technologiniuose procesuose, ribiniai jungikliai su saugos darbais maisto ir farmacijos pramonëje (didelis ilgaamþiðkumas ir stiprumas grieþtoms darbo sàlygoms, magnetiniai saugos jungikliai ir koduoti jungikliai, pëdø jungikliai. Apsauginis jungiklis turi bûti sumontuotas vieðame ir atvirame bute (ðuliniuose ar duryse, nurodomas atpaþástamu reþimu (raudona rankena ant geltonos fono, kad maðinos elgesys bûtø kuo greièiau pasiekiamas. Maðinos stabdymas sukuria nelaimingø atsitikimø prevencijos planà, sumaþina avarijos pasekmes, taip pat uþkerta kelià þalos maðinai, nes jos buvimas yra blogas.